10 พ.ย.66 - สถานีรถไฟหัวลำโพง อาจไม่ใช้ศูนย์กลางของการเดินทางโดยรถไฟแล้ว แต่ที่นี่ยังเต็มไปด้วยความทรงจำ และประวัติศาสตร์การรถไฟไทย ที่ทรงคุณค่า และพร้อมให้ทุกคนมาเก็บความทรงจำในการเดินทางร่วมกัน
สถานีรถไฟกรุงเทพ หรือที่เรียกกันติดปากว่า สถานีรถไฟหัวลำโพง ได้ผ่านเรื่องราว ผ่านร้อน ผ่านหนาว อยู่ควบคู่กับคนไทยมา 108 ปี
จากที่ผู้คนเคยพลุกพล่าน มีขบวนรถไฟเข้า-ออก กว่า 200 ขบวน จากที่เคยเป็นสถานีรถไฟหลักในการเดินรถ
ในวันนี้……มีสถานีรถไฟกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ เป็นสถานีรถไฟหลักแห่งใหม่ รองรับรถไฟทางไกล และในอนาคตอันใกล้ จะเป็นศูนย์กลางการคมนาคมระบบรางของประเทศไทย การรถไฟแห่งประเทศไทยได้ปรับเส้นทางการเดินรถใหม่ ให้รถไฟไฟชานเมืองและรถไฟระยะใกล้ ใช้สถานีรถไฟกรุงเทพ เป็นจุด เข้า-ออก โดยมีขบวนรถท่องเทียว , ขบวนรถธรรมดา และขบวนรถชานเมือง จำนวน 62 ขบวน ส่วนรถไฟระยะไกล ขบวน รถเร็ว , รถด่วน และรถด่วนพิเศษ รวมจำนวน 52 ขบวน ได้ย้ายไปเริ่มต้นให้บริการที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์
สถานีรถไฟกรุงเทพ หรือเรียกกันทั่วไปว่า หัวลำโพง ในวันนี้…จึงค่อนข้างเงียบเหงา ไม่ค่อยมีผู้คนพลุกพล่านเช่นที่เคยเห็น แต่ก็ยังมีหลายสิ่งที่น่าสนใจ น่าศึกษา ด้วยตัวสถานีนั้นเริ่มก่อสร้างตั้งแต่สมัยรัชกาลที่ 5 คือในปี พ.ศ.2453 การก่อสร้างแล้วเสร็จ และเปิดใช้บริการอย่างเป็นทางการ
ในสมัยรัชกาลที่ 6 สถานีรถไฟกรุงเทพมีแบบก่อสร้างเป็นรูปโดมสไตล์อิตาเลียนผสมผสานกับศิลปะยุคเรอเนสซองมีลักษณะคล้ายกับสถานีรถไฟเมืองแฟรงค์เฟิร์ตในประเทศสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมัน วัสดุในการก่อสร้างก็เป็นวัสดุสำเร็จรูปจากเยอรมันนี เช่นกันลวดลายต่างๆที่ประดับไว้เป็นศิลปะที่มีความสวยงามมาก จุดเด่นของสถานีกรุงเทพอีกอย่างหนึ่งคือ กระจกสีที่ช่องระบายอากาศ ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ซึ่งติดตั้งไว้อย่างผสมผสานกลมกลืนกับตัวอาคาร
สถานีรถไฟกรุงเทพ ในวันนี้ … ทางการรถไฟฯ ได้อนุรักษ์ และพัฒนาตัวอาคารสถานีรถไฟในฐานะมรดกทางประวัติศาสตร์ และสถาปัตยกรรมของไทย ไว้ให้ได้ศึกษาและร่วมภูมิใจ และได้นำรถจักรที่ทรงคุณค่าทางประวัติศาสตร์ หาชมได้ยาก และมีความสวยงาม จำนวน 7 คัน มาจัดแสดงเป็นการถาวรที่สถานีหัวลำโพง บริเวณชานชาลาที่ 4 และ 5
รถจักรที่ทรงคุณค่าทางประวัติศาสตร์ หาชมได้ยาก มาจัดแสดงจำนวน 7 คันนั้น ประกอบด้วย
1. รถจักรไอน้ำเลขที่ 54 (A – CLASS) เป็นรถจักรไอน้ำในรุ่นเลขที่ 51-56 (A – CLASS) ใช้การระหว่างปี พ.ศ.2454 – 2508
2.รถจักรไอน้ำเลขที่ 61 (A – CLASS) เป็นรถจักรไอน้ำในรุ่นเลขที่ 57-63 (A – CLASS) ใช้การระหว่างปี พ.ศ.2453 – 2508
3.รถจักรไอน้ำเลขที่ 165 (E – CLASS)
เป็นรถจักรไอน้ำในรุ่นเลขที่ 156-197 (E – CLASS) ใช้การระหว่างปี พ.ศ.2456 – 2510
4. รถจักรไอน้ำเลขที่ 278 เป็นรถจักรไอน้ำในรุ่นเลขที่ 260 – 282 ใช้การระหว่างปี พ.ศ.2471 – 2511
5. รถจักรไอน้ำเลขที่ 336 เป็นรถจักรไอน้ำ เลขที่ 336 เริ่มใช้การระหว่างปี พ.ศ.2469 – 2509
6. รถจักรดีเซลไฟฟ้า เลขที่ 518 (ดาเวนปอร์ต 500 แรงม้า) เป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้า ในรุ่นเลขที่ 511-540 (ดาเวนปอร์ต 500 แรงม้า) ใช้การระหว่างปี พ.ศ.2495 – 2530
7. รถจักรดีเซลไฟฟ้า เลขที่ 537 (ดาเวนปอร์ต 500 แรงม้า) เป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้า ในรุ่นเลขที่ 511-540 (ดาเวนปอร์ต 500 แรงม้า) ใช้การระหว่างปี พ.ศ.2495 - 2530
หากสนใจพร้อมแล้วที่จะออกท่องเที่ยวไปกับการรถไฟไทย สามารถเข้ามาเยี่ยมชมได้ที่สถานีรถไฟกรุงเทพโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย สอบถามรายละเอียดได้ที่ศูนย์ลูกค้าสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย โทร.1690